Page 77 - 清流雙月刊 NO.40
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時代故事
兩支分隊經整補添油加水、裝載械彈 口灌注強勁東北季風的正橫，橫風加橫浪
資材、搬運打造定疆的預鑄島名界碑構件 造成兩艦橫搖，傾斜幅度超過 30 度，隨時
後，於 10 月 29 日自海軍第一基地（上海） 有翻覆風險。啟航 3 小時後指揮官以航安
接載中央各級機關之接收大員，隨同駐島 為由，下令折返榆林港。
官兵啟航南下。11 月 2 日中停廣州市迎接
國民政府廣州行轅代表、廣東省省府代表 南海風高浪急
與測量隊員登艦，7 日駛入海軍第四基地
海象毫無轉好跡象，再久等一週後，
（榆林），再邀熟悉南海航路的瓊州漁民
第一分隊兩艦又發航，加俥航向長島。然
嚮導登艦。
航行半日後暴風狂濤致使中業軍艦的登陸
兩支分隊在榆林港苦等適航的海象始 小艇吊架遭風損毀壞，又無功折回。
終都未等到，延宕近一週後，第一分隊指
待遭風損的裝備歷經 3 週檢修整備
揮官遂於 12 日下達決心啟航，指揮官坐鎮
適航後，指揮官採納中業軍艦艦長李敦謙
旗艦的太平軍艦，率第一分隊僚艦的中業
少校的建議─兩艦自海南島先順應季風風
軍艦，在驚濤駭浪中發航，經西沙群島以
向，朝西南順風順浪駛向中南半島，再貼
東海域，再向南沙直航，預定兩天後上島。
岸朝正南急馳迄越南藩切外海，調頭朝正
惟航線恰位於巴士海峽與臺灣海峽兩個風
東直航長島。李艦長解釋，迂迴南海一大
圈固然增加航程，但朝正東航行時的側風
側浪，瘦長的軍艦最多只有縱傾；軍艦不
怕縱傾，最怕的是橫風加橫浪導致翻覆的
橫搖。
第一分隊兩艦達致適航條件後，於 12
月 9 日三度啟航，依修正的迂迴航線以戰
速駛向長島。依李艦長的航行計畫，第一
分隊兩艦在瓊州漁民嚮導下，航行 4 天 3
夜後於 12 日上午 10 時安抵長島外海，中
業軍艦無懼長島礁磐外有擱淺沉沒商船，
在離岸 1 仟 2 佰碼的鄭和群礁潟湖，下錨
兩支分隊在榆林港苦等適航的海象，期間因風浪過，二度折返。 方便人員物資搭登陸小艇上島。
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