Page 47 - 清流雙月刊 NO.40
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知己知彼
共機繞臺的機型除戰鬥機（左）外，以情報偵蒐、水文分析、
電磁探測等非一線作戰任務為主的運 -8 系列反潛機、遠程干
擾機（右）及技術偵察機亦頻繁出現。（圖片來源：中華民
國國防部，https://www.mnd.gov.tw/Publish.aspx?p=79943&title= 國防
消息 &SelectStyle= 即時軍事動態）
航空識別區
並非國際法上的制
度，而是個別國家
自行立法形成。我
目前的航空識別區
範圍，西北側將福 共機進入我位於海峽中線以東的航空識
別區時，實務做法是以空中巡邏戰機、
建、浙江、江西部 廣播等方式驅離。（圖片來源：中華民
分地區劃入，西南 1959 年我國與美方簽署「樂成聯盟作戰計 國國防部，https://www.mnd.gov.tw/Publish.
畫」，若共軍越過海峽中線，由美軍負責協防。 aspx?p=76803&title= 國防消息 &SelectStyle=
側達巴士海峽周邊 （圖片來源：國防部發言人臉書，https://zh-tw. 新聞稿）
facebook.com/MilitarySpokesman/photos/a.4578476
水域，東側達臺灣 24278561/1208275212569128）
東部外海，在地圖
上呈不規則四方形，將海峽中線包圍在內。 已成雙方爭執點。中共近年多次透過媒體
至於中共，則遲至 2013 年才在東海劃設第 及政府機構否認海峽中線，例如中國大陸
一個航空識別區，但因與日、韓及我識別 外交部發言人汪文斌在 2020 年 9 月表示：
區範圍重疊，引發爭議。 「臺灣是中國領土不可分割的一部分，不
存在所謂海峽中線。」
共機進入我位於海峽中線以東的航空
識別區時，實務做法是以空中巡邏戰機、 從中共在過去數十年均恪守海峽中線
廣播等方式驅離，過程中往往會聽到這樣 默契，直到近年才予以否認，這種反差式
的喊話：「中共戰機注意，你已經越過海 的表現可解釋為：中共在空軍實力尚不足
峽中線，立刻轉向飛離」，而共機往往會 時，願意遵守海峽中線默契，以保障自身，
回以：「沒有海峽中線」，顯然海峽中線 但如今羽翼漸豐，不願再受規範。
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