Page 65 - 清流雙月刊 NO.52
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旅行 Let’s Go
寬 7.55 公尺，高約 4.5 公尺，橋臺由混凝 當時的下淡水溪鐵橋，號稱是「亞洲
土澆置，外皮再圍護清水磚，轉角處以日 第一長橋」、「東洋第一大鐵橋」，1962
本德山產的花崗石收邊；橋墩高 9.5 公尺， 年因鐵橋遭受颱風侵襲，在 1964 年由臺
為沉箱基礎，上部用紅磚砌造，墩體兩側 鐵鋼梁廠以自製華倫式（Warren truss）鋼
圓弧面處，也以橢圓形德山產花崗石包裹， 桁架，抽換掉原橋原普拉特式舊鋼桁架，
以利於破水路。建橋所需鋼梁構材，為日 並在桁架梁端柱上，焊上製造的「銘板」
本川崎造船所製造，先以船隻運送到臺灣 （Name plate），註明為「臺灣鐵路局鋼
後，再從高雄港、基隆港藉鐵路載運至現 梁廠製造」，並有「中華民國五十三年十
場組裝，且許多建築工事多靠人力完成。 月、五十五年四月」字樣。
1964 年臺灣鐵路局鋼梁廠改建後，在桁
架梁端柱焊上製造的銘板。
橋體以工字鐵鉚接成的花梁桁架造型十分 橋臺外皮以紅色清水磚圍護，轉角處以花崗石收邊。
優雅。
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