Page 64 - 清流雙月刊 NO.52

MJIB

由於下淡水溪河面寬敞且流速湍急，

工程技術難以突破，在臺灣總督府技師飯
田豐二主持規劃，與包商鹿島組歷時 3 年

的建造後，始於 1913 年（日本大正 2 年）
底竣工。但因施工期間經歷多次豪雨及溪

水暴漲天災，導致飯田豐二積勞成疾，在
鐵橋開通前即逝世於當時的臺南醫院，好

友小山三郎等人將其遺墨埋於大樹九曲堂
車站旁，並集資立碑紀念。

鐵橋結構簡析

下淡水溪舊鐵橋全長 1,526 公尺，寬

6.76 公尺，共設有 24 個橋孔，每個橋孔長
度為 63.6 公尺，屬於單線鐵道橋，橋梁上

部結構，以圓弧鋼桁架（Truss）為主體，
採普拉特式（Pratt truss）桁架形式，桁架

高度 15.1 公尺；橋梁下部結構之兩側橋臺， 大樹九曲堂車站旁臺灣總督府技師飯
田豐二的紀念碑。

下淡水溪鐵橋以圓弧鋼桁架為主體，共設有 24 個橋孔。（圖片
來源：高雄旅遊網，https://khh.travel/zh-tw/attractions/detail/142）

62 清流雙月刊