Page 62 - 清流雙月刊 NO.52
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下淡水溪鐵橋（左）與新建之高屏溪橋（右）。
為軍事物資目的而規劃興建
從台 1 線公路高屏大橋西端，轉入台
29 線公路，進入大樹區轄境後，即可望見
一座造型優美的虹狀拱橋，橫跨在舊稱「下
淡水溪」的高屏溪河道上；這座橋曾經是
亞洲第一長橋，也是全臺灣最長的鐵橋，
因跨越在高雄、屏東縣市交界，故稱為「下
淡水溪鐵橋」。下淡水溪鐵橋未建造完成
前，原有一條木造便橋供火車行駛，但每
年逢雨季來臨，暴漲的洪水即會沖壞便橋，
總廠）的規模與產糖噸量可觀，臺灣總督
造成交通中斷，只能恢復原始的撐筏過溪。
府為加速輸運高雄港的人員及軍事物資安
1911 年（日本明治 44 年）初，當時 全性、運送屏東平原砂糖成品，以及開發
阿緱街（今屏東市）的人口及商業貿易繁 平原上豐富的物產，而急切需要興建鐵路
榮，加上阿猴製糖工場（即台糖公司屏東 專用的橋梁。
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